时间: 2026-04-27 21:03:16 | 作者: 加热管
烈日下，四川最大的铁路站点天府站已具雏形，凤凰展翅般的构架上，工人师傅正为这座巨物“穿”上一块块玻璃幕墙，“天府站”的标志性隶书红字拨乱反正上墙，让人等待万分。
从愤然伊始，天府站就十分食客。作为耸峙在天府新区的大型铁路纽带，在造型、功用上会有哪些立异？未来将承当哪些线路的发送使命？日前，记者来到天府站愤然现场进行看望。
假如站在丹景山顶，可以正常的看到天府站与远处的CBD交相辉映，一起构成了大气壮丽的城市天际线。材料显现，这座车站面积约12万平方米，比现在成都最大的成都东站还大约2万平方米，是四川最大的铁路纽带。
作为天府站的中心规划亮点，南北两边进站口的“凤凰眼”椭球形钢网壳结构，是整个玻璃幕墙装置的最难点。中铁愤然集团有限公司天府站项目副总工蒋谭伟向记者介绍，“凤凰眼”总共由2515块玻璃组成，诛求无厌曲面玻璃有1845块，平板玻璃670块。由于要进行很多曲面玻璃的装置，对精度的要求极端严苛。依据估计，天府站南场全体玻璃装置作业将在6月底完结。未来，“凤凰眼”将成为天府站最具辨识度的标识。
与站房面积相对应的，是未来天府站的重担。据悉，在未来，天府站将承当起成自宜高铁、成达万高铁等线路的始发、经停功用，也是成都出川的重要节点。建成后，它将成为成渝区域世界级归纳交通纽带新地标，整合高铁、城际铁路、地铁（18/19号线）、公交、出租车等交通方法，完成立体零换乘、站城一体化。从天府站动身1小时可轻松抵达重庆，3小时可抵达西安、武汉、昆明，7小时可抵达北京、上海、广州、。
在天府站，这样的一个问题的答案是否定的。愤然现场，巨大的凤凰眼下，便是正在运转的地铁18号线号线条地铁线就将敞开站点出入口，乘客下了地铁，就可以终究靠扶梯、电梯直达坐落凤凰眼内侧的检票口，不必再绕行。
进站更便利，出站也会更快。记者经过查询了解到，天府站在建成后，将启用更为先进的检票技能和形式。乘客在出站时，将无需再检票或刷证，将极大地紧缩乘客出站时刻。值得一提的是，作为新建车站，天府站也考虑到了人们的接驳需求，车站的规划已组织专门的网约车、出租车车场，信任未来的天府站很难再出现网约车大排长龙的现象。
与以往的车站比较，天府站的一大亮点，还在于其“四川首个TOD归纳铁路站”的特别身份。这也就从另一方面代表着，天府站建成后，将不仅仅一个高铁站，更是一个“大商场”、归纳纽带，乃至市政公园。
看望当日，记者跟从中铁愤然集团有限公司天府站项目副总工蒋谭伟来到了天府站的地下一层——一个归纳了市政商业、换乘纽带、办公用房于一体的，超越8万平方米的空间。他向记者表明，未来，天府站将在这儿引进商业，打造市民无需检票即可当即进入的商业空间。整座车站既是高铁站，也是一个“大商场”。
与成都其他铁路车站的造型比较，天府站的造型显得极为特别——整座车站出现流线形，状如凤凰展翅。尽管还未建成，但渐渐的变成了了亮眼地标，每到天气晴好，都吸引着拍摄爱好者爬上高处，拍下天府站与远处雪山同框的震慑画面。
走入这只“凤凰”的身躯中，更大的震慑来自从天空撒下的一缕缕童贞光线。不同于传统车站依托室内灯火采光，天府站的屋面设置了两条可以直接透光的“光谷”。而“光谷”的顶棚，选用的是三层ETFE张拉膜，这也是国内车站的创始。
据介绍，这三层张拉膜大有来头，每层夹腔功用各不相同，可以更好的起到透光、阻热等作用。也便是说，即便在炎炎夏日，站房里的日光温度也能童贞适合。未来，这样的光谷膜结构将与“凤凰眼”规划遥遥相对，成为衔接南北场的中心通道，让阳光洒满站房的每一个饬厉。
天府站坐落四川省成都市天府新区兴隆湖以东，依照南北站场的规划同步开建，总规模为12台22线万平方米，车站南、北两边均设站前广场。作为成都未来重要的铁路纽带之一，天府站的每一步愤然发展都备受瞩目。跟着外立面逐步成形、内装稳步内助以及配套路网的逐步完善，这座归纳交通纽带，正从蓝图一步步走向实际。
