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51车夏天续航测验 充电速度、空调降温测验成果发布

时间: 2025-08-20 08:38:34 |   作者: 铸铝、铸铁加热器

  关于夏天远程高速游览,咱们除了关怀续航到达率、实践行进路程,关于纯电动车夏天空调的降温作用,以及在服务区国网等惯例充电桩的补能功率也比较关怀。

  所以,本年夏测咱们在做续航测验的一起,相同进行了充电补能和空调降温的测验。

  这儿阐明一下,之所以挑选180kW的快充桩而非更高功率的超充桩,原因首要在于咱们测验是期望尽或许模仿咱们高速远程出行场景。

  这也和咱们续航测验以“速度无法保持120km/h”作为测验结束点的逻辑是相同的。

  在高速出行场景中,大都服务区一般能看到的便是这个水平的快充桩,任你是800V、1000V的车型,桩的才能都限制在这儿。以及为确保公正,咱们也选用一桩一车的方法,根绝因其他车型充电时功率分流的状况。

  其他咱们测验的充电速度区间为Soc 20%-Soc 90%,也是参阅咱们日常出行期间在高速服务区补能,很少有电量彻底补满再动身的状况。

  究竟把90%电量今后的涓流充电时刻糟蹋在服务区太不合算,且一般高速服务区也设定了最高只能补能到95%左右。

  此外榜单中只展现了39款车型,部分车型未上榜的原因是充电测验过程中存在其他状况搅扰,比方误被其他车分流等状况,通过咱们核对后为确保测验公正性,所以就未能核算在内,这儿也向咱们说声抱愧。

  大都800V车型在充电过程中,其充电功率大部分时刻都保持在179-180kW左右,可以说是把额定功率180kW的桩吃满了。

  再加上有些车型的电池包也不大,整个Soc 20%-90%的充电用时就十分短了。

  即使800V以上的车型有些电池包容量动辄100kWh左右,补能速度也很快,全体时刻根本保持在20~30分钟,补能速度根本是每分钟2度电以上,不同车型在这一测验中的补能速度距离也十分细小。

  相似比亚迪唐参数图片)L EV这类1000V渠道车型,100kWh大电池包,把电量从20%充到90%也就25分钟左右,每分钟弥补电量都在2.5度电以上;体现最好的极氪7X在Soc 20%-90%的充电区间内,每分钟补能挨近3度电,厉害了。

  整个榜单的前20名,根本都是充电速度很快的选手,排名第19位的仰视U7每分钟补能速度也在2度电以上,但全体用时比较长。

  原因在于仰视U7搭载136度电的电池包太大了,咱们测验桩的额定功率也就180kW,充电用时在这儿算是吃亏了。

  而此前在高环高速测验中均匀能耗排名靠前的一些紧凑型、A0级小车,在充电速度方面就都比较一般了。

  究竟甘蔗没有两端甜,这类产品多定位用于城市通勤,电池自身关于超充的需求其实没这么大。

  再加上本钱原因,这类车型尽管电池容量遍及不大,但补能时刻也根本在30~40分钟,补能速度也根本是每分钟1度电左右,乃至一些A0级小车每分钟补能速度还不到1度电。

  结合此前咱们的续航到达率榜单、实践行进路程榜单来看,全体上关于远程出行来说,咱们的优先挑选依然是具有大电池包的中大型SUV更适宜,一种原因是舒适性更佳,更重要的是的确跑得远、补能快,高速出行少焦虑。

  这儿阐明一下,榜单车型不多的原因是咱们此次空调降温测验的车型首要是针对全景天窗且无遮阳帘的产品,究竟这部分车型才是咱们夏天用车吐槽的要点。

  咱们测验模仿的场景,也更贴近于咱们在夏天野外泊车一段时刻后,再次用车的状况。

  此刻通过一段时刻暴晒后车内温度很高,咱们上车前一般会运用远程控车,提早一段时刻翻开空调,咱们的测验也正是模仿一个“十分钟空调快速制冷”的提早量。

  测验的具体方法是选用多通道的热电偶温度计别离放在车内主副驾头枕下方、中心扶手、后排左右座椅头枕下方,合计5处不同方位别离设置温度收集点。

  通过收集核算的方法,测验前、后车内温度的均匀值,来得出不同车型空调“10分钟均匀降温起伏”的数据。

  而参加测验车型也均在正午12:00—13:00进行一致静置1小时后,同步敞开空调降温测验,不只空调制冷力度一致至最强,一起表里循环也一致为Auto或内循环,空调风向则一致为吹人/吹面形式。

  终究测验成果为,在快速制冷形式下十分钟内车内最大降温起伏可超越20摄氏度。

  那么即使空调敞开前车内温度在四五十度左右,在通过十分钟快速降温后,大都车型的车内温度也根本能来到25摄氏度左右,到达人体相对舒适的环境温度。

  不过关于部分车型来说,因为空调出风口规划、内饰色彩、天窗面积等原因,车内不相同的区域温度比较其他车型要更高一些。

  比方咱们测验特斯拉Model Y,在测验前中心扶手处温度收集点读数现已高达63.8摄氏度,此处测温点在通过十分钟快速制冷后,温度降幅20.7摄氏度,但此刻也仍是具有43.1摄氏度的高温。

  而特斯拉即使降温起伏大,车内温度也仍旧较高的原因,和其整车黑内黑外的规划以及空调出风口造型都有挺大联系。

  这也是咱们此次榜单只开释了10分钟均匀降温起伏,而没有开释10分钟降温后车内均匀温度的原因。

  降温起伏才更能看出车辆空调制冷作用,而降温前后车内温度怎么,和不同车型自身的内饰色彩/原料、天窗面积等有很大联系。

  51车夏天续航测验的首要测验成果咱们根本现已发布结束,后续咱们还会有针对细分项目的测验成果,做一些针对性解读内容,以及包含一切测验车型、测验项目的大视频也行将上线。

  一起,针对这样一场续航大测验,咱们还将有一部记载测验全程的纪录片在稍后推出,咱们敬请期待。

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